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¿Cuáles son las diferentes partes de un sistema de escape?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2019-01-03      Origen:Sitio

Los motores de combustión interna obtienen tél power que unvehículoSe alimenta de una mezcla de oxígeno y combustible que se quema por la bujía dentro de la cámara de combustión. Cuando se quema esta mezcla, se crean algunos gases peligrosos (y potencialmente fatales): monóxido de carbono, óxido de nitrógeno y monóxido de nitrógeno. Para mantener a los conductores de la manera del peligro, los vehículos se basan en elSistema de escapeparaEliminar estos gases peligrosos. Típicamente, los sistemas de escape están compuestos de tres componentes principales.NTS.

Colector de escape

El colector de escape es la pieza del sistema de escape que se une directamente al bloque del motor del vehículo. El bloque del motor contiene los cilindros y la cabeza del cilindro, que crean la cámara de combustión donde se queman el combustible y el oxígeno.

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El sistema de escape de un vehículo tiene 3 componentes principales: el colector de escape, el convertidor catalítico y el silenciador.

El colector de escape filtra estos gases tóxicos a través de sus tuberías, que generalmente se componen de aluminio, hierro fundido o acero inoxidable. El colector de escape también es responsable de quemar cualquier combustible sobrante si aún no se quemó correctamente por el motor.

Por lo general, dentro o cerca del colector de escape está el sensor de oxígeno. El sensor de oxígeno toma una lectura de los niveles de oxígeno de los gases que sale y los informa al sistema informático del automóvil. Esta computadora ayuda a regular cuánto combustible se necesita para que el motor se ejecute en su capacidad superior.

Conversor catalítico

Después de que el exceso de gases salga del colector de escape, se dirigen al convertidor catalítico. El convertidor catalítico es un dispositivo de gran cantidad en forma de cantina que reduce los subproductos tóxicos que provienen del escape del vehículo al filtrarlos a través de ciertos metales preciosos y productos químicos que están envasados ​​dentro del convertidor. La mayoría de los vehículos cuentan con un convertidor de 3 vías para convertir los 3 contaminantes principales de un vehículo. El primer amplio uso de estos convertidores surgió en 1975 debido a las regulaciones de apretamiento de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos.


Silenciador

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El silenciador es responsable de liberar gases mortales y reducir el ruido.

El silenciador es el componente final del sistema de escape. Por lo general, se puede ver desde atrás, y su función principal es silenciar (o mufla) los ruidos de combustión extremadamente fuerte que provienen de un motor. Esta reducción de sonido se logra debido al diseño único de un silenciador. Dentro del silenciador, existe la cámara del perforador y el resonador, que utilizan un volumen específico de aire y una longitud específica para evaporar las ondas de sonido que se producen en el motor. Además de la reducción de sonido, el silenciador también es responsable de liberar los gases tóxicos, que ahora se han vuelto menos tóxicos a través de todo el proceso del sistema de escape.

¡Cuida su sistema de escape!

El cuidado de un sistema de escape es extremadamente importante. A menudo, los sistemas de escape pueden oxidarse y / o crack; Esto puede ser extremadamente peligroso para el conductor y el propio vehículo. Las posibilidades de que esto ocurra aumente si vive en áreas que tienen sal y nieve en la carretera porque ambos son facilitadores de corrosión. Si vive en un área como esta, siempre es una buena idea tomar una manguera y enjuague la parte inferior de su vehículo cada pocos meses, pero no exagere esto, ya sea porque el exceso de agua también podría conducir a la oxidación.

Hay algunas cosas que los conductores pueden tener en cuenta para asegurarse de que el sistema de escape esté funcionando completamente.

·Si hueles algún gas extraño, esto puede ser una señal de que su sistema de escape está funcionando mal.

·Si su motor se sobrecalienta rápidamente, esto podría ser un signo de una cabeza de cilindro agrietada.

·El silbido o los sonidos de craqueo pueden ser un indicador de que hay una fuga o un silenciador necesita ser reemplazado.

·Si nota que su vehículo ha sido menos eficiente en combustible, esto puede ser un signo de un sensor de oxígeno que funciona mal.

Recuerde, el sistema de escape es responsable de llevar a los gases mortales lejos de un vehículo y mantener un vehículo que trabaja de manera eficiente, por lo que es muy importante que los conductores pranden atención y mantengan las reparaciones.


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