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¿Qué tipo de partes diferentes van en un escape de posventa de rendimiento?
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¿Qué tipo de partes diferentes van en un escape de posventa de rendimiento?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2019-01-15      Origen:Sitio

Hay algunas áreas diferentes de su sistema de escape y cada una es muy crítica para hacer correr su automóvil. El primero es el colector. Esto generalmente se hace de aluminio, acero inoxidable o hierro fundido. El sistema es responsable de la ingesta de aire y está conectada a las cabezas del cilindro. Toman el escape de cada cilindro y lo combinan en un tubo.

Bajando la línea tenemos los sensores de oxígeno. La mayoría de los automóviles modernos requieren que tenga este pequeño enchufe para medir la proporción de oxígeno a escape dañino. El sensor toma esa información y le dice al automóvil su lectura, ayudándola a maximizar la energía y la economía de combustible.

La siguiente área del escape es el convertidor catalítico. Este artilugio toma los gases dañinos producidos por el motor y los hace un poco menos dañinos. Está montado entre el colector de escape y el silenciador, y algunos estados requieren que tenga uno.

A continuación, tenemos la espalda del gato, que se encuentra entre el convertidor catalítico y el tubo de la cola. La mayoría de los sistemas de rendimiento generalmente tienen una curva mandril en ellas que pueden agilizar el proceso de salida de escape, lo que resulta en más potencia.

El silenciador es la parte más famosa del escape y es la única área con la que la mayoría de las personas está familiarizada. Su motor es muy ruidoso y es el trabajo de silenciadores para calmarlo. La mayoría usa batallas para rebotar el escape alrededor, reduciendo la energía y traje un poco el ruido. Algunos usarán la fibra de vidrio para calmar el motor.

Por último, tenemos latubo de escape. Este es el bit final del sistema y generalmente está hecho de acero inoxidable o acero aluminizado. Esto ayuda a la tubería por durar más y debería poder mantener un brillo si se ocupa de su automóvil.


¿Cuál es el mejor tipo de sistema de escape para mi viaje?

Los sistemas de escape de Catback son una opción popular para muchos sintonizadores de importación y son bastante básicos. El sistema es un tubo más grande y más libre y un silenciador después del convertidor catalítico.

Los tubos de prueba, en primer lugar, son ilegales. Sin embargo, dan algunas ganancias de poder graves. El sistema es básicamente un tubo recto donde se utiliza el convertidor catalítico. Puede usar este tipo de sistema en automóviles de carreras o rastrear solo automóviles, pero no en la calle. Perdón.

Otro factor a considerar es el tipo de material que el sistema está hecho de. La mayoría de los sistemas de fábrica están hechos de acero suave. Lamentablemente, eso significa que empeorarán y empeorarán a lo largo de los años. Un sistema de posventa de mayor precio está hecho de acero inoxidable o acero aluminizado, por lo que dura más tiempo y tiene un rendimiento. Los sistemas de acero inoxidable pueden incluso durar la vida de su automóvil.

Recuerde asegurarse de mantener el tamaño del escape proporcional al vehículo. Si el sistema es demasiado grande, puede perjudicar el rendimiento de su automóvil, derrotando el propósito de comprar el escape en primer lugar.

· Pros a un escape de posventa -Los sistemas de escape harán que su automóvil se vea mejor si el escape es el tamaño adecuado. En algunos casos, notará una ganancia de energía, pero ese no siempre es el caso. El flujo libre de escape fuera de la parte posterior del automóvil puede hacer que su motor funcione suavemente. Si usa su automóvil en la pista, el escape de posventa puede reducir el peso. Agregue la reducción de peso al aumento de potencia y el sistema le parece fácilmente.

· Contras a un escape de posventa -Algunos piensan que estos sistemas son demasiado ruidosos y, en algunos casos, tienen razón. Si se coloca un escape de 5 pulgadas en un cobalto de Chevrolet, se ve y suena horrible. El sistema también puede ser costoso y, si su automóvil es un clásico o un exótico, un escape de posventa puede perjudicar el valor de su vehículo.


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