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Cómo reparar un escape de tubo flexible

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2018-09-06      Origen:Sitio

Las tuberías Flex se ven únicas en comparación con otras tuberías de escape porque están cubiertas con acero trenzado. Son una parte esencial en un colector de escape del vehículo del motor de la tracción delantera o de la rueda. El tubo FLEX conecta partes inmuebles del sistema de escape, y sin él, estas otras partes se romperían y se romperían. Siempre existe la opción de reemplazar una tubería flexible rota; Sin embargo, la reparación de uno implica un poco de conocimientos y algunas partes básicas.

Diagnosticar un tubo flexible roto

Las tuberías Flex pueden romperse desde el desgaste básico y el desgarro o de los daños se acumulan de tocar un auto en un golpe en la carretera. Es obvio cuando la tubería se rompe porque el automóvil suena como si no hubiera un sistema de escape y se vuelve muy fuerte. Antes de comprar piezas, siempre eche un vistazo debajo del automóvil para asegurarse de que el problema sea el tubo FLEX, y no los tubos de escape sólidos. Si es el tubo FLEX, RIPS son visibles en la malla trenzada exterior de la tubería.

Reunir suministros

Las piezas y las herramientas necesarias para reparar un tubo flexible no son caras, y mucho más baratos que reemplazar la tubería con una nueva.

·Escudo de calor de escape

· Vendaje de la tubería de la cola

· Sellador de tubos de cola

· Dos abrazaderas de escape

· Soportes de eje

Es muy peligroso trabajar debajo de un automóvil que solo se sostiene con Jacks. Levante el vehículo con un gato, y luego coloque unsoporte de ejea cada lado del coche para estar a salvo. Además, solo realice esta reparación en el nivel de nivel.

Reparando un escape de tubo flexible

Después de que el automóvil está descansando sobre los soportes de los ejes, deje que el automóvil se ejecute durante unos minutos para determinar el único daño es para la tubería FLEX. A veces hay pequeñas grietas en otras partes del escape también. Si este es el caso, el proyecto conlleva mucho más trabajo y podría tener sentido dejar que un mecánico profesional funcione.


Envolver el tubo flexible

Si el único daño es para la tubería FLEX, toma elvendaje de tubo de colay envuélvalo alrededor de la tubería flexible de extremo a extremo. La mayoría de los profesionales recomiendan envolverlo en dos o tres capas, pero nunca más que esto. Envuelva el vendaje lo más fuerte posible y haga que esté limpio para mejorar la longevidad de la reparación.

Una vez que se completa la envoltura, aplique generosamente.sellador de escapea ambos extremos de la envoltura. El sellador mantiene el vendaje de desenvolver. Permita que unos minutos para que el sellador establezca completamente antes de pasar al siguiente paso.


Cubrir el vendaje con escudo de calor de escape.

El escudo de calor de escape es una envoltura de aluminio diseñada para soportar los sistemas de escape de alto calor. Envuelva el escudo sobre el vendaje y manténgalo en su lugar. Está bien si el escudo es un poco más largo que el tubo flexible.

A continuación, adjuntar unpinza de escapeEn cada extremo del escudo de calor. Dependiendo del tipo de abrazadera, puede ser necesario un destornillador o una llave pequeña para apretarlos. Asegúrese de obtener abrazaderas que se ajusten al diámetro del tubo FLEX.


Probar la reparación

Para asegurarse de que el escudo de calor y el vendaje permanezcan en su lugar, inicie el automóvil y déjelo inactivar durante 10 minutos, verificando la reparación cada pocos minutos. Si la reparación es exitosa, obtenga los beneficios al conducir un automóvil menos ruidoso.

Las personas a veces pasan inspecciones de automóviles con este tipo de reparación, pero algunos estados pueden requerir una nueva tubería Flex antes de recibir la etiqueta del próximo año. Nuevamente, esto es más costoso y, por lo general, implica la soldadura, por lo que es un trabajo mejor para los profesionales.


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