Clasificación de fuelles de escape

Arriba presentamos la información básica delfuelles de escape, y luego presentamos varios tipos básicos de fuelles de escape.Según los diferentes estilos de los fuelles de escape, el modo de funcionamiento de los fuelles de escape también es diferente.

Aquí está la lista de contenido:

lTubo de contrapresión

lFuelle de escape de presión Halfback

lDirecto a través del fuelle de escape

lFuelle de escape semi-pasante

lFuelle de escape variable de válvula semi-doble

Tubo de contrapresión

Es más ecológico que los fuelles de escape originales, y el principio es el mismo que los fuelles de escape originales, pero el sonido será mejor que los fuelles de escape originales.La mayoría de los fuelles de escape originales utilizan este tipo de tubo.Se basa principalmente en el silenciador de rejilla en el tubo de fuelle de escape o en el cambio de volumen del tubo para generar una presión que volverá al cilindro.Cuando se enciende el motor de fuelles de escape, el pistón de los fuelles de escape inicia una carrera radial y la válvula de escape de los fuelles de escape se abre antes de que el pistón alcance el punto muerto inferior.En este momento, la contrapresión en el tubo de los fuelles de escape bloqueará el escape de los gases de escape, permitiendo que la mezcla de los fuelles de escape logre una combustión completa.Sin embargo, si la contrapresión de los fuelles de escape es demasiado fuerte, los gases de escape de los fuelles de escape no se pueden descargar completamente del cilindro, lo que hace que los gases de escape de los fuelles de escape y la mezcla se quemen juntos para reducir la eficiencia de combustión.Por supuesto, lo más directo es afectar la potencia de salida de los fuelles de escape.Ventajas: los fuelles de escape tienen un bajo nivel de ruido y un buen par a baja velocidad.

Halfback prfuelles de escape essure

Este tipo de fuelle de escape tiene una fuerza de contrapresión más baja, y el cumplimiento del escape es mejor que el de la tubería de contrapresión.En pocas palabras, tiene una contrapresión moderada entre el tubo de contrapresión y el tubo recto para obtener el par de arranque y el cumplimiento del escape.Mejor que el tubo de contrapresión, por supuesto, el par de la velocidad media y alta también es mayor que el del tubo de contrapresión.Ventajas: el rendimiento del par es bueno en las velocidades media y trasera

Recta thfuelles de escape rugosos

La aceleración será mejor que los fuelles de escape del tubo de contrapresión.Los fuelles de escape tienen una contrapresión extremadamente baja, no tienen resistencia a los fuelles de escape, un par de torsión deficiente a baja velocidad y un par de alta velocidad.Ventajas: Los fuelles de escape tienen un escape suave y un fuerte par a alta velocidad.

Semi-thfuelle de escape áspero

Los fuelles de escape semi-pasantes son los mismos que los fuelles de escape de presión de semi-retorno, pero el diámetro del escape es mayor que el de los fuelles de escape de presión de semi-retorno.Ventajas: el par de arranque es menor que la presión de retorno medio, pero el par de velocidad media a alta es mayor.

Válvula semidoble vbramido de escape ariable

Un sistema de escape variable está conectado al tubo de fuelle de escape y se agrega un tubo lateral al fuelle de escape.Cuando un tubo de fuelle de escape está completamente abierto, el otro tubo de fuelle de escape está completamente cerrado.En comparación con el fuelle de escape variable de una sola válvula, el fuelle de escape tiene un mejor efecto de sonido, y el grado de apertura del fuelle de escape es 1/3. En ese momento, el efecto de sonido del fuelle de escape era más un escape de una sola válvula.El sonido se puede encender y apagar, y el escape puede cambiar el tamaño del sonido.

Fuelle de escape variable El fuelle de escape está controlado por una válvula para lograr el mejor sonido y rendimiento.

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