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Sistema de escape

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2018-08-14      Origen:Sitio

Un tubo de escape debe estar cuidadosamente diseñado para transportar gases tóxicos y / o nocivos alejados de los usuarios de la máquina. Los generadores y hornos de interiores pueden llenar rápidamente un espacio cerrado con gases de escape venenosos, como hidrocarburos, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno, si no se ventilan adecuadamente al aire libre. Además, los gases de la mayoría de los tipos de máquinas son muy calientes; La tubería debe ser resistente al calor, y no debe pasar o cerca de cualquier cosa que pueda quemar o puede dañarse por calor. Una chimenea sirve como un tubo de escape en una estructura estacionaria. Para el motor de combustión interna, es importante tener el sistema de escape \"Sintonado \" (consulte el escape ajustado) para una eficiencia óptima. También esto debe cumplir con las normas de regulación mantenidas en cada país. En China, China 5; En países europeos, euros 5; En India, BS-4, etc.,

Motocicletas

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Tuberías de escape y silenciador (silenciador) en una motocicleta de monstruo Ducati

En la mayoría de las motocicletas, todo o la mayor parte del sistema de escape es visible y puede ser cromado como una función de visualización. Los escapes de posventa pueden estar hechos de acero, aluminio, titanio o fibra de carbono.

Los escapes de la motocicleta vienen en muchas variedades dependiendo del tipo de motor y su uso previsto. Un cilindro gemelo puede fluir su escape en secciones de escape separadas, como se ve en el Kawasaki EX250 (también conocido como el NINJA 250 en los EE. UU., O el GPX 250). O bien, pueden fluir en una sola sección de escape conocida como dos-en-one (2-1). Los motores más grandes que vienen con 4 cilindros, como el súper deporte japonés o las super-bicicletas (como la serie Kawasaki ZX, la serie CBR de Honda, la serie YZF de Yamaha, también conocida como R6 y R1, y la serie GSX-R de Suzuki a menudo vienen con Un sistema de escape gemelo. Un\"sistema completo\" puede comprarse como accesorio de posventa, también llamado 4-2-1 o 4-1, dependiendo de su diseño. En el pasado, estas bicicletas vendrían estándar con un solo escape, como se ve en los modelos Kawasaki ZX-6R 2000 y 2001. Sin embargo, las regulaciones de ruido y contaminación de la UE generalmente han detenido esta práctica, obligando a las empresas a utilizar otros métodos para aumentar el rendimiento de la motocicleta.

Se puede hacer un escape de 2 tiempos para ser más silenciosos que las 70DBA a 6000 rpm sin sacrificar las ganancias de poder. Las últimas generaciones de motores de motocicletas callejeros de 4 tiempos que pueden acercarse a un 2T en RPM REDLINE, pero aún con el peso adicional y la inercia de las cámaras y las válvulas hacen que las diferencias en el \"quema más limpio\" \", insignificante, con el servicio de motor disminuido. Es hora de esperar la vida, al tiempo que tiene el sonido de un escape 4T que lleva a millas en muchos casos. Además, \"la naturaleza de la bestia\" es que una nota de escape 4T por encima de 6000 rpm es excesivamente áspera para el oído humano.

Camiones

En muchos camiones / camiones, todos o la mayor parte del sistema de escape es visible. A menudo, en tales camiones, el silenciador está rodeado por una funda de metal perforada para evitar que las personas se quemen tocando el silenciador caliente. Esta funda puede ser cromada como una característica de visualización. Parte de la tubería entre el motor y el silenciador a menudo es conducción industrial metálica flexible, que ayuda a evitar la vibración del motor que se transfiere al sistema de escape. A veces, un gran tubo de escape diesel es vertical, para soplar el gas nocivo caliente alejado de las personas; En tales casos, el extremo del tubo de escape a menudo tiene una solapa de metal con bisagras para detener los residuos, las aves y el agua de lluvia que se caen dentro.


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